Installationsprozess für Gummi -Kotflügel (Komplette Anleitung)

 

Vorwort
Die Installationsqualität von Kautschukkotflächen als Kernschutzausrüstung von Häfen, Docks und Werft -Liegeplätzen bestimmt direkt die Sicherheit von Anlagen und die Lebensdauer von Liegeplätzen. Diese Anleitung beschreibt systematisch den gesamten Prozess der Installation von Gummi -Kotflächen und deckt alle 21 wichtigsten technischen Punkte von der ersten Umfrage bis zur endgültigen Akzeptanz ab und bietet standardisierte Betriebsnormen für Offshore -Ingenieurprojekte.

 

 

 

 

Ich, systematische Vorbereitungen vor der Installation

1.Work Fit Checks und Zeichnungsbewertungen
(1) 3D -Überprüfung:
Verwenden Sie die BIM -Technologie, um das 3D -Modell des Kotflügels gegen die Designzeichnungen zu überprüfen, wobei der Schwerpunkt auf Überprüfung liegt:
● Strukturdimensionale Toleranzen (± 5 mm)
● Ankermitte -Entfernungsfehler (weniger oder gleich 3 mm)
● Kontinuität des Übertragungswegs der Reaktionskraft
(2) Überprüfung der Umweltanpassung:
● Berechnen Sie den Übereinstimmungsgrad zwischen dem entworfenen Gefäßtyp (DWT) und dem tatsächlichen Betriebsschifftyp
Yst
2. Technische Standards für die Stiftungsbehandlungstechnik

Foundationstypen	Verarbeitungstechniken	Qualitätskontrollindikatoren
Stahlstrukturbasis	Sandstrahlrostentfernung (SA2.5 Grad) → Zink-Rich-Primer Spray Epoxid	Oberflächenrauheit RA weniger oder gleich 6,3 μm, Filmdicke größer oder gleich 80 μm
Betonbasis	High-pressure water gun rinse → Local carbon fiber reinforcement (when cracks >0,3 mm)	Beton -Druckfestigkeit größer oder gleich C35, Flattheit kleiner oder gleich 5 mm/2m

3. Akzeptanzliste der eingebetteten Teile
Bolzengruppen -Drehmomentkoeffizient Recock (K -Wert 0,11 bis 0,15)
Die Ausziehkraftstests für chemische Ankerschrauben sollten dem technischen Code "JGJ 145-2013 für die Nachanierung von Betonstrukturen" einhalten, um sicherzustellen, dass die Auszugskraft der durch die technischen Anforderungen des Produkts erforderlichen Mindestauszugskraft erfüllt, und nach Erreichen der minimalen Auszugskraft sollte der Ankerschrauben nicht beschädigt oder abfallen.
Schweißqualität der Stop-Turn-Flos

 

 

II, standardisierte Installations -Implementierungsschritte

1. präzise Positionierung der Konstruktion
● Total Station Dreidimensionales Koordinatenlayout, Feststellung des Referenzsteuerungsnetzes
● Löcher werden unter Verwendung einer numerischen Kontrollhydraulikbohrmaschine mit einer Lochdurchmessertoleranz von ± 1 mm gebildet
● Überprüfen Sie die Sauberkeit der Lochwand (nach dem Spülen mit Druckluft verwenden Sie die Fluoreszenz -Erkennungsmethode).
2. Installation der Kotflügelkörper

3.. Dynamische Kompensationsregulierung
● Einstellbare Montierungen einstellen (einstellbarer Hub von mehr oder gleich 200 mm)
● Installieren Sie das Überwachungssystem des Dehnungssensors (Abtastfrequenz größer oder gleich 100 Hz)

 

 

III, typisches Installationsschema für Kotflügeldifferenzierung

Kotflügeltypen	Spezielle Installationsanforderungen	Spezialwerkzeuge
Extra-large D-Typ-Kotflügel	Schnitthebe und Spleißen (Dockinggenauigkeit weniger oder gleich 2 mm)	120T hydraulisches Synchronhebesystem
Schwimmender Kotflügel	Unterwasserpositionierungsschweißen (Unterwasser -Nassschweißverfahren)	ROV Unterwasserroboterunterstützung
Super elastische Polyurethankotflügel	Temperaturkompensation Installation (20 -Grad -C -Referenztemperaturkorrektur)	Überwachung des Infrarot -Thermalbildgebers

 

 

IV, Hochfrequenz-Problemlösungsbibliothek

Typische Probleme	Wurzelanalyse	Schneller Reaktionsplan
Lokale Entgabelung	Unzureichende Sauberkeit der Grundfläche	Shand + einen Primer anwenden
Abnormales Geräusch	Unzureichende Bolzenvorladung	REGIGEN AT M 12=700 n · m
Senkrechte Abweichung	Foundation Settlement	Verhuschung Verstärkung + Wiederaufnahme

 

 

V, technische Kriterien von Akzeptanz

1. Master Control Project
Ur
● Erkennung von Kotflügelverformungsverformungen (weniger als oder gleich dem Konstruktionswert ± 10%)
● Adhäsionstest gegen Korrosionsbeschichtung (gekerbte Methode größer oder gleich 3 Klassen)
2. Allgemeine Gegenstände
● Nahtausrichtung (weniger oder gleich 3 mm)
● Gleichmäßigkeit der Pufferschichtdicke (± 2 mm)
● Schilderinstallationsfestigkeit (Winddruckwiderstand größer als oder gleich Stufe 10)

 

 

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